What does  12 volt LED  mean? LEDs operate at voetlgas around 2.8 to 4 volts, not 12 volts. If it means the LEDs have a resistor built in, so they operate from 12 volts, then you should be fine, and the transformer should not shut down, as the current would be a low lower than the halogen lamps drew.So I suspect these are NOT 12 volt LEDs, and they need a series resistor which is missing, so the current is much higher than it should be. Probably means the LEDs are cooked already.Another possibility is that the 12 volts for the halogens is AC, not DC, and the LEDs require DC.So you need to look at the specs on the LEDs, and also check the 12 volt supply. I suspect it is AC. .

I picture this might be viouras upon the written content? then again I nonetheless believe that it is usually suitable for virtually any form of topic subject material, as a result of it would often be pleasurable to decide a heat and delightful face or maybe pay attention a voice whilst initial landing.

Haha. I woke up down today. You've cheeerd me up!

all altenators  need relgtauors to not over charge batt  and burn out lites and ign  system  exactly  how they work depends  on  mfg of car or bike  etc  as some bikes  head lite and ign are  on the ac side of alt . all alt  charge in ac  and retifier change  to dc  some bike alt. are oil cooled and mounted off crank  your shop manual will tell you  were it is  but if regulator is  letting  batt orer charge  your ign system  will burn  points  coil etc if regulator is  colling for  under charge then  ign  wiil not have  proper volt to fire plug  and run head lite  the diff is   proper volt is 14  v  and  less is not enough to high is 15 v  you need to use digtal meter to  measure  running with head lite on  annolog meter to hard  to read 12 to 15 v  so no  your bike will not run wo  regulator

all altenators  need rraglutoes to not over charge batt  and burn out lites and ign  system  exactly  how they work depends  on  mfg of car or bike  etc  as some bikes  head lite and ign are  on the ac side of alt . all alt  charge in ac  and retifier change  to dc  some bike alt. are oil cooled and mounted off crank  your shop manual will tell you  were it is  but if regulator is  letting  batt orer charge  your ign system  will burn  points  coil etc if regulator is  colling for  under charge then  ign  wiil not have  proper volt to fire plug  and run head lite  the diff is   proper volt is 14  v  and  less is not enough to high is 15 v  you need to use digtal meter to  measure  running with head lite on  annolog meter to hard  to read 12 to 15 v  so no  your bike will not run wo  regulator